La course a été lancée à l’heure, mais un accrochage impliquant quatre voitures au premier virage a entraîné la sortie de la voiture de sécurité avant même la fin du premier tour. Après le dégagement de la piste, la course a repris après seulement six minutes derrière la Safety Car.
La Duqueine n°85 de R-ace GP, pilotée par Danial Frost, menait au moment de la relance, devant sa coéquipière Lena Bühler dans la n°86 et la Ligier n°19 de Brutal Fish Campos Racing, confiée à Lucas Fluxa Cross. Alex Buhantsov était en tête de la catégorie LMP3 Pro/Am dans la Ligier n°34 de Inter Europol Competition, tandis que la GT3 était dominée par la poleman Sebastian Moreno dans l’Aston Martin n°11 de Code Racing Development.
Cependant, une deuxième intervention de la voiture de sécurité a été déclenchée après seulement six minutes de course sous drapeau vert, à la suite d’un accrochage entre la Ferrari n°51 de AF Corse et la McLaren n°11 alors qu’elles se disputaient la tête, tandis que les n°15 de Vector Sport RLR et n°87 de CLX Motorsport entraient en collision au virage 5, immobilisant la n°15 dans le gravier.
Une nouvelle fois, les commissaires sont intervenus rapidement pour dégager la piste, permettant une relance après seulement cinq minutes derrière la Safety Car. Mais les incidents ne se sont pas arrêtés là : cinq minutes plus tard, la course a de nouveau été neutralisée par un Full Course Yellow, rapidement transformé en une autre Safety Car lorsque trois voitures sont sorties de piste et sont restées bloquées dans le gravier. Cette fois, il a fallu 21 minutes pour relancer la course.
La Duqueine n°85 de R-ace GP menait en LMP3, tandis que la n°34 de Inter Europol Competition occupait la tête en LMP3 Pro/Am.
En GT3, la catégorie était désormais menée par la McLaren n°77 de SMC Motorsport, pilotée par Gonzalo De Andres Martin, mais sous la pression de la Ferrari n°88 de AF Corse avec Rey Acosta III. Ce dernier a tenté une attaque pour la tête, mais Gonzalo De Andres Martin a résisté, permettant à la Ferrari n°17 de Kessel Racing, pilotée par Lorenzo Innocenti, de revenir et de dépasser Acosta.
Les arrêts obligatoires ont vu l’ensemble du plateau passer par les stands à mi-course. Une fois la séquence terminée, la n°85 de R-ace GP était toujours en tête, désormais avec Enzo Peugeot au volant, tandis que la n°86 accueillait Zack Scoular dans le cockpit.
En LMP3 Pro/Am, la tête était désormais occupée par la Ligier n°62 de Bretton Racing avec Léo Sami Robinson, tandis que la n°34 de Inter Europol Competition, désormais pilotée par Shawn Rashid, était redescendue en troisième position derrière la n°71 de Rinaldi Racing avec Felipe Fernandez-Laser.
La hiérarchie en GT3 avait également évolué : la Ferrari n°17 de Kessel Racing, désormais confiée à David Fumanelli, menait la danse, avec Valentin Hasse Clot qui revenait pour contester la tête dans l’Aston Martin n°10 de Racing Spirit of Léman. Matteo Cressoni occupait la troisième place au volant de la Porsche n°54 de Dinamic GT
Pendant plusieurs tours, Valentin Hasse Clot a tenté de dépasser la Ferrari de tête tout en résistant à la pression de la Porsche de Matteo Cressoni. Une pénalité de 10 secondes pour infraction sous Full Course Yellow infligée à la Ferrari n°17 de Kessel Racing semblait lui simplifier la tâche. Mais la situation a basculé un tour plus tard lorsque l’Aston Martin n°10 de Racing Spirit of Léman a elle aussi reçu une pénalité de 10 secondes pour la même raison. Hasse Clot devait alors dépasser la Ferrari et creuser un écart de 10 secondes sur la Porsche n°54 pour s’assurer la victoire. Il y est finalement parvenu au premier virage, avant de s’échapper, pendant que Cressoni tentait de se défaire de la Ferrari.
Pendant ce temps en tête de course, Enzo Peugeot creusait l’écart sur son coéquipier, portant son avance à 8 secondes, tandis que Zack Scoular subissait la pression de trois voitures derrière lui. La Ligier n°50 de 23Events Racing, pilotée par l’Américain Colin Queen, réalisait une remontée spectaculaire en dépassant la n°29 de Forestier Racing by VPS avec Luciano Morano et la n°19 de Brutal Fish by Campos de Matus Ryba dans le même virage pour s’emparer de la troisième place. Il est ensuite revenu sur Scoular dans les dernières minutes.
La bataille en GT3 s’intensifiait, avec Hasse Clot parvenant à creuser l’écart requis de 10 secondes sur la Ferrari n°17 et la Porsche n°54 en lutte. Matteo Cressoni n’a pas réussi à dépasser David Fumanelli, et dans le dernier virage, les deux voitures sont entrées en collision, envoyant la Ferrari dans le gravier. La Porsche a franchi la ligne en deuxième position, mais a écopé d’une pénalité de 30 secondes après la course pour avoir causé l’incident. Cela n’a toutefois pas empêché Cressoni de conserver la deuxième place, suffisamment d’avance ayant été maintenue sur la McLaren n°77 de SMC Motorsport.
En LMP3 Pro/Am, la Ligier n°62 de Bretton Racing s’est imposée, avec Léo Sami Robinson devançant de seulement 3,2 secondes la Ligier n°66 de Rinaldi Racing pilotée par Mikkel Gaarde Pedersen. La troisième place revient à la n°24 de Racing Spirit of Léman avec Oscar Kristensen.
La victoire au classement général revient à la Duqueine n°85 de R-ace GP, avec Enzo Peugeot franchissant la ligne avec 8,4 secondes d’avance sur la Ligier n°50 de 23Events Racing de Colin Queen, tandis que Zack Scoular complète le podium, trois secondes plus loin.
Le Round 2 se déroulera au Circuit Paul Ricard le samedi 2 mai.
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