Wayne Boyd a mené la Ligier de M Racing à la troisième place du classement général, s'adjugeant ainsi la victoire en catégorie LMP3 Pro/Am après que son coéquipier Daniel Goldburg se soit élancé depuis le fond de grille de la catégorie. Gillian Henrion a terminé deuxième au volant de la Ligier n°98 de Motorsport98, à 98 secondes de Boyd et avec 18 secondes d'avance sur la Ligier n°3 de DKR Engineering pilotée par Quentin Antonel. Cependant, la Ligier n°78 de M Racing a été pénalisée après la course pour non-respect du temps de référence minimum d’arrêt au stand ainsi que pour une infraction technique. La victoire est donc revenue à la Ligier n°98 de Motorsport98 (Décisions des Commissaires n°50 et n°61)
La catégorie GT3 a offert un final haletant avec la McLaren n°95 de United Autosports de Garnet Patterson et la McLaren n°77 de SMC Motorsport de Jean-Baptiste Simmenauer qui se sont disputé la tête de la course durant les 30 dernières minutes de cette épreuve de trois heures. Dans le dernier tour, un accrochage impliquant un concurrent LMP3 à Mulsanne a bouleversé l'issue de la bataille : Patterson a terminé sa course dans les barrières tandis que Simmenauer a pu poursuivre sa route jusqu'au drapeau à damier.
L'Aston Martin n°10 de Racing Spirit of Léman, pilotée par Valentin Hasse Clot, a pris la deuxième place à seulement 3,4 secondes de la McLaren aux couleurs Gulf. Steve Jans, vainqueur de la Road To Le Mans 2025, a complété le podium au volant de la Mercedes-AMG n°14 de Getspeed après que la Ferrari n°21 de Kessel Racing, initialement troisième à l'arrivée, ait rétrogradé à la cinquième place à la suite d'une pénalité de temps reçue en course.
Cependant, une pénalité infligée après la course à la McLaren n°77 de SMC Motorsport, en raison du non-respect du temps de pilotage minimum par Gonzalo De Andres Martin, ainsi qu’une pénalité supplémentaire pour une infraction technique, a permis à l’Aston Martin n°10 d’être promue à la victoire de la course (Décisions des Commissaires n°55 et n°62)
La course a débuté avec 57 voitures s’élançant dans le virage 1, menées par Arthur Rogeon au volant de la Ligier-Toyota n°12 en pole position. La Duqueine n°85 de R-ace GP pilotée par Enzo Peugeot et la Ligier n°50 de 23Events Racing de Colin Queen se sont rapidement battues pour la deuxième place, Peugeot conservant finalement l’avantage.
Pendant que les leaders franchissaient la chicane Dunlop, plusieurs incidents sont survenus dans le peloton, poussant la Direction de course à déclencher une Slow Zone 1 puis un Full Course Yellow afin de dégager la piste. En LMP3 Pro/Am, Andrew Rackstraw, au volant de la Ligier n°49 de High Class Racing, réalisait un excellent départ en prenant la tête dès le premier tour après s’être élancé neuvième, devant Antti Rammo dans la DKR Engineering n°3.
La course a repris sous régime vert après huit minutes, mais les Slow Zones 6 et 7 ont été immédiatement réactivées lorsque la Ligier n°50 est partie à la faute à Arnage au restart. Matus Ryba, sur la Ligier n°19 de Brutal Fish by Campos, en a profité pour grimper en deuxième position devant Enzo Peugeot. La R-ace GP n°85 a reculé en quatrième position après le dépassement de la Duqueine n°7 Nielsen Racing de Gael Julien à Indianapolis, avant que Peugeot ne reprenne sa place un tour plus tard dans la ligne droite des Hunaudières à Mulsanne.
La course de Colin Queen a pris une mauvaise tournure lorsque la Ligier n°50 a reçu un drapeau noir et orange l’obligeant à rentrer aux stands pour réparer les dégâts causés par son tête-à-queue précédent.
En GT3, Jean-Baptiste Simmenauer réalisait une superbe remontée dans la McLaren n°77 de SMC Motorsport, dépassant les retardataires LMP3 et comptant plus de 23 secondes d’avance sur le reste du peloton GT3, emmené par la Ferrari n°23 de Biogas Motorsport de Fran Rueda et la Mercedes-AMG n°14 de Getspeed pilotée par Steve Jans.
Fraser Ross, au volant de la Ligier n°58 de GG Classics, progressait bien et se retrouvait rapidement en lutte avec Antti Rammo pour la tête de course, après que la Ligier n°49 de High Class Racing ait effectué un arrêt précoce, laissant Michael Hove prendre le relais de Rackstraw.
Un gros accident aux virages Porsche a provoqué l’intervention de la Safety Car juste avant la fin de la première heure. La Ligier n°97 de CLX Motorsport pilotée par Cedric Oltramare est partie en tête-à-queue dans les barrières après un contact préalable avec une autre LMP3. Le pilote suisse était indemne, mais la voiture était fortement endommagée, avec des débris répandus sur la piste.
La course est repartie après 20 minutes de neutralisation, avec la Ligier n°20 de High Class Racing désormais en tête au général après les arrêts, tandis que la Ligier n°12 de Brutal Fish by Campos occupait la deuxième position, Rogeon réduisant l’écart. La n°20 a ensuite écopé d’une pénalité de 10 secondes ajoutées au prochain arrêt pour une infraction sous drapeau jaune, ce qui l’a fait reculer dans le classement.
Après 90 minutes de course, les deux Ligier de Brutal Fish by Campos occupaient les deux premières positions, la Duqueine n°4 de Nielsen Racing étant troisième. Quentin Antonel menait la catégorie LMP3 Pro/Am dans la Ligier n°3 de DKR Engineering, tandis qu’en GT3, Anthony Bartone était en tête au volant de la Mercedes-AMG n°14 devant la McLaren n°77 de Gonzalo de Andres Martin et la McLaren n°95 de United Autosports pilotée par Michael Birch.
Après les arrêts des deux voitures Campos, Lenny Ried a repris les commandes au volant de la Ligier n°20 de High Class Racing, mais lors de sa réintégration en piste, Rogeon — revenu au volant après le relais d’August Raber — est rapidement revenu sur lui avant de le dépasser.
Garnet Patterson était désormais en tête au volant de la McLaren n°95, tandis que Jean-Baptiste Simmenauer réduisait progressivement l’écart dans la McLaren n°77.
En LMP3 Pro/Am, Wayne Boyd, sur la Ligier n°78 de M Racing, creusait l’écart après que l’équipe ait optimisé la stratégie pour donner un avantage à ses pilotes. Boyd comptait près de deux minutes d’avance sur la Ligier n°98 de Motorsport98, la Ligier n°3 de DKR étant encore 20 secondes plus loin en troisième position.
Arthur Rogeon disposait d’une avance de 15 secondes sur Lenny Ried en LMP3, mais tous les regards étaient tournés vers la lutte en tête de la catégorie GT3, où Patterson et Simmenauer se suivaient de très près tour après tour. Pendant que les deux McLaren se disputaient la victoire, les leaders LMP3 revenaient progressivement dans la lutte, et à seulement quelques minutes de l’arrivée, Arthur Rogeon était revenu dans les échappements de Simmenauer.
La Ligier n°12 de Brutal Fish by Campos passait d’abord la McLaren n°77 avant de dépasser rapidement la n°95, mais cela permettait à Simmenauer de tenter une attaque. Patterson fermait la porte, mais Simmenauer restait déterminé à aller chercher la victoire. À Mulsanne, il tentait une attaque à l’intérieur, mais Patterson défendait sa position, avec un léger contact entre les deux voitures. Cependant, des LMP3 se sont retrouvées mêlées à la bataille et, à la sortie, un nouveau contact a eu lieu : la McLaren n°95 est partie en travers et a percuté la Ligier n°29 de Forestier Racing by VPS, envoyant les deux voitures dans le mur. Jean-Baptiste Simmenauer a réussi à se faufiler au volant de la McLaren n°77 de SMC Motorsport pour franchir la ligne d’arrivée en vainqueur.
Cependant, deux pénalités infligées après la course à la McLaren n°77 (Décisions des Commissaires n°55 et n°62) ont offert la victoire à l’Aston Martin Vantage n°10 de Racing Spirit of Léman.
Arthur Rogeon a remporté la victoire au général au volant de la Ligier-Toyota n°12 de Brutal Fish by Campos, tandis que la Ligier n°78 de M Racing pilotée par Wayne Boyd a terminé troisième au classement général et première en LMP3 Pro/Am. Cependant, une pénalité infligée après la course à la Ligier n°78 (Décision des Commissaires n°50) a offert la victoire à la Ligier n°98 de Motorsport98, initialement classée deuxième, pilotée par les champions en titre de la catégorie MLMC LMP3 Pro/Am, Eric De Doncker et Gillian Henrion.
La prochaine manche de la Michelin Le Mans Cup 2026 aura lieu à Spa-Francorchamps le samedi 22 août.
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