Ryba a participé à l’Asian Le Mans Series 2025/26 avec 23Events Racing, où il a décroché une victoire à Dubaï aux côtés de Terrence Woodward et Ibrahim Badawy. Il a également ajouté trois autres podiums en six courses, ce qui lui a permis de terminer troisième du classement général.
Matus Ryba concentre désormais ses efforts sur la Michelin Le Mans Cup, où il évolue aux côtés de Lucas Fluxà Cross au sein de l’équipe espagnole Brutal Fish by Campos. Après une quatrième place à Barcelone et un podium au Castellet, Ryba et Fluxà Cross occupent actuellement la troisième position du championnat LMP3.
L’équipe est désormais tournée vers la course Road To Le Mans, et nous avons rencontré Matus Ryba alors qu’il se prépare à faire ses débuts sur le Circuit des 24 Heures.
Q : Quel regard portez-vous sur les deux premières courses de la saison et quels éléments positifs retenez-vous avant Le Mans ?
Matus Ryba : « Nous sommes plutôt satisfaits de nos performances jusqu’à présent, surtout si l’on considère qu’il s’agit de la première saison de l’équipe et que nous sommes encore en phase d’apprentissage. À Barcelone, il nous a manqué quelques dixièmes pour pouvoir viser la victoire, mais cela reste un bon résultat. Au Paul Ricard, la course a été un peu plus mouvementée puisque nous étions en tête jusqu’aux trois derniers tours. Malheureusement, une erreur en défendant notre position nous a coûté la victoire. Notre objectif est de remporter le championnat, donc à chaque course, y compris au Mans, nous visons la victoire. »
Q : Vous disputez votre première saison en prototypes Le Mans. Comment la Ligier JS P325 se compare-t-elle aux voitures que vous avez pilotées auparavant ?
MR : « La P3 est une voiture très agréable à piloter, mais elle est aussi assez délicate en raison de son poids. Je pense que la principale différence entre une P3 et une monoplace réside dans sa capacité à enchaîner de nombreux tours à un rythme élevé, même avec des pneus usés. »
Q : La prochaine étape est la Road To Le Mans, l’épreuve phare de la Michelin Le Mans Cup. Avez-vous déjà assisté aux 24 Heures du Mans auparavant ?
MR : « Je n’ai encore jamais vécu les 24 Heures du Mans en personne. Je suis donc certain que le fait d’y courir le même week-end rendra l’expérience encore plus excitante. »
Q : Y a-t-il une partie du circuit sur laquelle vous avez particulièrement hâte de piloter la Ligier JS P325 ?
MR : « Je dirais le dernier secteur du circuit, avec ses virages rapides et les chicanes qui concluent le tour. »
Q : Cette année, Road To Le Mans se dispute sur trois heures. Allez-vous aborder cette course différemment des autres épreuves ?
MR : « Plus la course est longue, plus il est important que la stratégie, le pilotage et les performances de la voiture soient parfaitement maîtrisés. C’est aussi une épreuve plus exigeante sur les plans mental et physique, donc ce sont les aspects sur lesquels je me concentre particulièrement. »
À PROPOS DE ROAD TO LE MANS
L’édition 2026 marquera une première avec une course unique de trois heures de Road To Le Mans, remplaçant les deux courses de 60 minutes disputées la saison dernière.
Le système d’attribution des points du championnat évolue également. L’an dernier, le vainqueur de chaque course marquait 15 points, contre 9 pour la deuxième place et 7 pour la troisième. Cette saison, les vainqueurs de chaque catégorie recevront 38 points, contre 27 pour la deuxième place, 23 pour la troisième, puis 18, 15, 12, 9, 6, 3 et 2 points jusqu’à la 10e place. Le détenteur de la pole position continuera à recevoir un point bonus au championnat. Seules les équipes engagées sur l’intégralité de la saison sont éligibles aux points.
Les qualifications de Road To Le Mans auront lieu le jeudi 11 juin, lors d’une séance unique de 60 minutes destinée à déterminer la grille de départ, à partir de 10h15.
La course se déroulera le vendredi 12 juin, avec un départ prévu à 10h00, la veille du départ de la 94e édition des 24 Heures du Mans.
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