La Ligier n°98 de Motorsport98, pilotée par Eric De Doncker et Gillian Henrion, est également remontée dans le peloton pour décrocher sa première victoire de la saison. Les champions en titre LMP3 Pro/Am s’imposent avec plus de huit secondes d’avance sur les vainqueurs de la manche 1, Jacek Zielonka et Leo Sami Robinson, dans la Ligier n°62 de Bretton Racing, qui conservent ainsi la tête du classement LMP3 Pro/Am.
La victoire en GT3 est revenue à la Ferrari n°17 de Kessel Racing, Lorenzo Innocenti et David Fumanelli se frayant un chemin tout au long des deux heures de course pour terminer avec 18 secondes d’avance sur la Ferrari n°51 d’AF Corse, des champions en titre de la catégorie Alessandro Cozzi et Eliseo Donno. L’Aston Martin n°10 du Racing Spirit of Léman a complété le podium, permettant à Valentin Hasse Clot et Philipp Sager de rester en tête du championnat.
SAFETY CAR DÈS LE PREMIER TOUR
La course a débuté et toutes les voitures avaient atteint le virage 8 lorsque la Ligier n°87 de CLX Motorsport, pilotée par Alexander Jacoby, est partie en tête-à-queue à haute vitesse, percutant la Ligier n°8 de BWT Mücke Motorsport de Maksymillian Angelard. Les deux pilotes sont sortis indemnes, mais les voitures étaient lourdement endommagées et des débris jonchaient la piste. La voiture de sécurité a donc été rapidement déployée afin de permettre le nettoyage du circuit en toute sécurité.
La course a repris après 20 minutes, avec une pénalité de type Drive Through infligée à la Ligier n°12 Brutal Fish by Campos pour infraction au départ, faisant chuter Arthur Rogeon de la première à la 18e place et permettant à la Ligier n°4 de Nielsen Racing de Mikaeel Pitamber de prendre la tête. Le Sud-Africain était alors sous la pression de la Ligier n°9 d’ANS Motorsport pilotée par Maxwell Dodds, qui a finalement pris l’avantage.
Stefan Aust, dans la n°71 de Rinaldi Racing, s’était hissé en tête de la catégorie LMP3 Pro/Am devant la Ligier n°34 d’Inter Europol Competition pilotée par Alex Bukhantsov, tandis que la Ligier n°58 de GG Classics de James Sweetnam mettait également la pression sur les leaders. Cependant, une défaillance de la direction a contraint Aust à rentrer aux stands et à abandonner.
En GT3, Sebastian Moreno, au volant de l’Aston Martin n°11 de Code Racing Development, menait la course et creusait l’écart sur le peloton emmené par la Ferrari n°17 de Kessel Racing pilotée par Lorenzo Innocenti.
Lors des arrêts aux stands, Dodds s’est arrêté alors qu’il était en tête, mais une réparation nécessaire à l’arrière de la voiture a fait chuter la Ligier d’ANS à la 18e place lorsque Louis Iglesias a repris la piste. Le pilote français s’est alors lancé dans une remontée, gagnant rapidement des positions et signant plusieurs meilleurs tours en course. À 20 minutes de l’arrivée, Iglesias était revenu dans le top 5 et visait un podium.
Pendant ce temps, Gillian Henrion, dans la Ligier n°98 de Motorsport98 après avoir relayé Eric De Doncker, s’est rapidement retrouvé à la lutte avec Leo Robinson dans la Ligier n°62 de Bretton Racing. Henrion a finalement réussi un dépassement lors d’un passage dans le trafic, mais Robinson n’a pas lâché et est revenu à l’attaque pour la tête. Finalement, Henrion a su profiter du trafic pour creuser un écart et sécuriser sa position.
La n°10 Code Racing Development Aston Martin a mené la course jusqu’aux arrêts aux stands, avec Morena qui a passé le relais à Ethan Ischer en creusant un large écart. Mais tout a basculé peu après le changement de pilote : la voiture a subi ce qui semblait être une rupture de la suspension arrière droite. Ischer a été contraint de rentrer au ralenti aux stands et d’abandonner.
David Fumanelli avait réussi à reprendre la piste après un bon arrêt et s’est retrouvé en tête du GT3. La Ferrari n°17 de Kessel Racing a toutefois dû résister à une attaque déterminée de la Ferrari n°51 d’AF Corse pilotée par Eliseo Donno, avec un contact entre les deux voitures dans leur lutte pour la position. Fumanelli a finalement réussi à prendre l’avantage sur la n°51 et a creusé l’écart jusqu’au drapeau à damier.
En tête de course, la Ligier n°19 Brutal Fish by Campos de Matus Ryba menait, mais Colin Queen revenait fort après avoir dépassé Zac Scoular dans la Duqueine n°86 de R-ace GP ainsi que la Ligier n°12 Brutal Fish by Campos d’August Raber. La course de Raber s’est terminée à 35 minutes de la fin lorsqu’il a rentré la voiture pour un problème technique, forçant finalement l’équipe à abandonner.
Queen a fini par dépasser Ryba à cinq minutes de l’arrivée, mais la Ligier n°19 ne lâchait rien et a tenté de reprendre l’avantage dans la chicane. Ryba a toutefois perdu le contrôle et a effectué un tête-à-queue, ce qui a permis à Queen de s’échapper et à Enzo Peugeot, dans la Duqueine n°85 de R-ace GP, de prendre la deuxième place. Ryba a repris la piste mais s’est retrouvé sous la pression de Louis Iglesias, revenu très fort, la Ligier n°9 prenant même la troisième place dans le dernier tour. Cependant, une pénalité de 5 secondes après course a été infligée à Iglesias pour dépassement hors piste avec avantage durable, le rétrogradant en 4e position et rendant la 3e place à la Ligier n°19 Brutal Fish by Campos.
La prochaine course sera la 3e manche de la Michelin Le Mans Cup 2026, les Road To Le Mans, le vendredi 12 juin.
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