Le Castellet GT3 : première course et première victoire pour Herberth Motorsport

La n°91 devance sa voiture sœur la n°92 ainsi que la Ferrari n°8 d’Iron Lynx (Rino Mastronardi/ Logan Sargeant) qui remporte le maximum de points au classement du championnat.

Cependant, la Porsche n°91 a écopé d’une pénalité d’un tour et 32 secondes pour ne pas avoir respecté le temps minimum de conduite de Robert Renaueur (Décision n°12), ce qui la rétrograde à la 6^e place.

GT3

1. Le plateau des sept GT3 est emmené par Rino Mastronardi, sur la Ferrari n°8 d’Iron Lynx.
2. La Porsche n°91 de Herberth Motorsport doit s’élancer depuis le fond de grille pour une hauteur de diffuseur non conforme après les qualifications. Dans le virage 4 du premier tour de course, elle est déjà en deuxième position de la catégorie, aux mains de Ralf Bohn.
3. Seulement 1’’1 seconde sépare le top 3 GT3 (la Ferrari n°8, la Porsche n°91 et la Porsche n°2 de Pzoberer Zïrichsee by TFT). Les deux Porsche sont en bagarre pour la deuxième place, ce qui permet à la Ferrari de porter son avance à 5 secondes au dixième passage, lors de l’entrée en piste du Safety Car.
4. A la relance, la Porsche n°2 est deuxième et se lance immédiatement à l’assaut de Mastronardi pour la tête de course. Mais l’Italien reste au commandement.
5. Lors des arrêts au stand de la mi-course, le classement est bouleversé par les changements de stratégies provoqués par le Safety Car. La Ferrari n°61 de Stéphane Tribaudini (AF Corse) fait une belle remontée et occupe plusieurs tours durant la tête de la catégorie GT3 avant de passer à son tour au stand.
6. Les deux Porsche Herberth Motorsport occupent les deux premières places. Maintenant au volant de la Ferrari n°8, Logan Sargeant réduit l’écart sur la Porsche n°92 d’Alfred Renauer.

1. La Porsche n°2 du très expérimenté Wolf Henzler est harcelée par la Ferrari n°9 de Doriane Pin (Iron Lynx). La jeune Française pousse l’Allemand dans ses derniers retranchements et finit par prendre le meilleur en fin de course.
2. Robert Renauer (Porsche n°91) s’échappe en tête, laissant la Porsche n°92 et la Ferrari n°8 à la lutte roue dans roue. Alfred Renauer use de toutes les ficelles du métier pour maintenir derrière lui Logan Sargeant, qui dispute sa première course au volant d’une GT3.
3. A l’arrivée, la Porsche n°91 reçoit le drapeau à damier avec un tour d’avance sur la n°92, qui précède de 0’’864 la Ferrari n°8, troisième.
4. La Porsche n°91 a écopé d’une pénalité d’après course. En effet, le temps de conduite de Robert Renauer était de 52 :32.081 au lieu des 55 :00.000 du règlement. La pénalité, d’un tour et 32 secondes rétrograde la Porsche à la 6^e place et promeut la n°92 à la 1^ère position.
5. Les deux Porsche n’étant pas engagées pour l’intégralité de la saison, les 25 points de la victoire sont attribués à la Ferrari n°8 de Rino Mastronardi et Logan Sargeant. Les 18 points de la deuxième place reviennent à la Ferrari n°9 de Dorian Pin et Sarah Bovy. Le duo féminin précède de 1’’1 seconde la Porsche n°2 de Wolf Henzler et Nicolas Leutwiler, qui reçoit les 15 points de la troisième place.

La prochaine manche de la Michelin Le Mans Cup aura lieu à Monza (Italie) le samedi 10 juillet.

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