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Premières Mondiales pour MissionH24 et Total

INNOVATIVE CAR - 20/09/2019 - Sophie LIGER

Lancée il y a un an à Spa-Francorchamps, MissionH24 a célébré son anniversaire sur ce même circuit belge par de multiples premières. La LMPH2G, prototype électrique-hydrogène, développé aujourd'hui par H24Racing, a évolué pour la première fois en meeting de course, en Michelin Le Mans Cup, dans le cadre des 4 Heures de Spa-Francorchamps, épreuve d'European Le Mans Series.

Les chiffres de cette première journée en meeting course :
. 8 tours bouclés en séance 1, le matin ;
. 12 tours bouclés en séance 2, l'après-midi ;
. meilleur chrono : 2'33''445, le matin ;
. meilleur chrono : 2'33''149, l'après-midi ;
. 4 ravitaillements réalisés.

Les objectifs de cette première journée de travail en meeting de course étaient à la fois simples et complexes : une première prise de contact de l'écurie avec un univers de course, la vérification du rôle de chacun et, bien sûr, du travail technique, notamment au niveau du réglage global de la voiture, de la gestion de l'énergie et des procédures de ravitaillement en compagnie des équipes de Total.

Norman Nato – H24 Racing

« C’était une première pour moi à Spa avec la voiture de H24 Racing, mais pas un première au volant de cette auto car je participe au développement depuis un an. C’était sympa de connaitre quelques chose de différent à Spa. J’ai connu du GT pour les 24 Heures de Spa cette année, du LMP2, et enfin pour voir entrer en piste avec le LMPH2G qui est une nouvelle technologie c’était très intéressant. Dans la raidillon, avec n’importe quelle voiture que tu pilotes cela reste toujours impressionnant. »

« Les essais se sont bien déroulés, on sait où on en est, nous n’avons pas eu de surprise et nous avons réussi à suivre le plan prévu, à tester la ravitaillement à la nouvelle station Total, ce qui était aussi l’objectif de cette journée. »

« Il y a encore beaucoup de travail mais par rapport à l’an dernier quand la voiture a été présentée, nous avons bien évoluer. Nous devons encore travailler sur la voiture ainsi que sur la station Total mais le fait d’être la aujourd’hui et de faire parti du projet c’est une grande satisfaction. C’est très plaisant de partir d’une feuille blanche et de voir le résultat aujourd’hui, de voir la voiture évoluer à ce niveau de performance, sachant que de grosses évolutions seront encore faites à l’avenir. »

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