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Retour sur le premier podium WEC de Laurents Hörr, champion MLMC 2019

LMC - 14/04/2020 - Jeff CARTER

Champion en titre LMP3 de la Michelin Le Mans Cup, Laurents Hörr a été appelé en dernière minute par Team Project One pour participer aux 6 Heures de COTA en février dernier.

Ses coéquipiers, Matteo Cairoli et Egidio Perfetti ont placé la voiture en pole position de la catégorie LMGTE AM et le trio est monté sur la 3e marche du podium à Austin.

Nous avons rencontré Laurents qui est revenu sur cette première victoire en WEC et aux Etats-Unis et sur son expérience en Michelin Le Mans Cup.

 

Comment avez-vous eu cette opportunité de piloter pour Team Project One ?

« Cela a été assez spontané, à seulement 14 jours de la course. Je testais pour DKR Engineering à Barcelone lorsque j’ai reçu un texto du Team Principale de Team Project One. Il souhaitait que je test pour eux car il était à la recherche d’un bon pilote silver. L’équipe m’a invité tout comme d’autres pilotes, pour un entretien et un test sur simulateur. Ensuite, à seulement 7 jours de la course au Texas, ils m’ont appelé pour me dire que j’avais été sélectionné. »

 

Quelles sont vos impressions sur la Porsche 911 RSR ? Vous n’avez pas eu beaucoup de temps pour vous préparer ?

« Je n’ai eu aucun temps de roulage dans la voiture avant la course ! Donc quand je suis arrivé à Austin, c’était ma première fois au volant de cette auto ! »

 

Quelles sont les grandes différences entre une course WEC et une course Michelin Le Mans Cup, et notamment de passer du LMP3 au LMGTE ?

« Ce n’était pas si difficile. Le plus grand changement était que cette fois, je n’étais pas le plus rapide en piste. Donc en temps normal, je ne me préoccupe peu des drapeaux bleus, mais là je n’avais pas le choix ! Je connaissais déjà les procédures donc ça c’était positif. Et finalement, il n’y a pas de grande différence entre une GTE et une LMP3. »

 

Qu’avez-vous pensé du circuit d’Austin ? Était-ce votre première fois au Texas ?

« Je n’étais jamais allé aux Etats-Unis avant. J’avais fait beaucoup de simulateur mais c’était ma première fois à COTA. Le simulateur m’a préparé mais le tracé n’est pas simple et même s’il y a une longue ligne droite, nous n’avons pas beaucoup de répit. »

Comment se sont passés vos relais pendant la course ?

« J’ai fait deux relais d’une heure. Lors du premier, j’étais assez constant avec de bons chronos au tour. Durant le second relais, j’étais plus rapide et me suis approché des temps de Matteo (Cairoli) autant que j’ai pu. J’étais content de mon rythme, tout le monde avait confiance.

 

Monter sur le podium pour vos débuts en WEC, cela a dû avoir une saveur spéciale ?

« Oui c’était fantastique. J’ai terminé la saison 2019 à Portimão avec le titre de champion en Michelin Le Mans Cup et débuter 2020 avec un podium, c’était génial. Surtout pour une première en WEC, c’était un vrai honneur. »

 

En quoi votre expérience en Michelin Le Mans Cup vous a-t-elle aidé pour votre arrivée en Championnat du Monde ?

« C’était bien car je connaissais déjà beaucoup de petits détails comme la façon de travailler d’Eduardo Freitas, de nombreux techniciens donc j’ai pu me concentrer sur tous les autres détails qui différaient de la MLMC. Mon expérience de l’année passée m’a beaucoup aidé.

« Je pense que les pilotes devraient débuter en Michelin Le Mans Cup. Beaucoup commencent directement en ELMS et je ne pense pas que cela soit la bonne méthode. En MLMC, vous pouvez vous habituer à la voiture ainsi qu’aux différentes règles de l’Endurance. Pour ma part, je suis arrivé directement de Formule Renault en LMP3 et tout était nouveau. En ELMS, c’est plus compliqué car les courses sont plus longues. Je pense que la Michelin Le Mans Cup est la meilleure plateforme pour tout pilote débutant et souhaitant s’engager sérieusement en Endurance. C’est un très bon championnat. »

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