Accueil / Qu'est-ce qu'un pilote Bronze ?

Photo © Jakob Ebrey Photography

Qu'est-ce qu'un pilote Bronze ?

LMC - 13/04/2018 - Jeff CARTER

La Michelin Le Mans Cup a été conçue comme une série offrant le maximum de temps en piste aux pilotes Bronze souhaitant courir sur quelques-uns des meilleurs circuits d'Europe.

Chaque équipage de deux pilotes doit comprendre au moins un pilote catégorisé "Bronze", tandis que le second doit être Bronze, Silver ou Gold. Les pilotes Platinum ne sont pas autorisés à courir en Michelin Le Mans Cup.

 

Mais qu'est-ce qu'on pilote Bronze ?

La FIA détermine une catégorisation des pilotes en fonction de leur expérience et de leur âge, utilisant dans ce but une charte bien définie pour classer un pilote dans la catégorie adéquate.

 

On définit comme "Bronze" un pilote amateur répondant à au moins un des trois critères suivants :

-Tout pilote ayant dépassé l'âge de 30 ans au moment de l'obtention de sa première licence, et disposant d'une expérience limitée, voire inexistante, en monoplace.

-Tout pilote ayant dépassé l'âge de 30 ans, auparavant catégorisé Silver, mais sans avoir obtenu de résultat significatif (titres, pole positions ou victoires en course)

-Tout pilote de moins de 30 ans dont la licence a été obtenue pour la première fois pendant l'année de sa première catégorisation

 

Sur la liste des engagés de la manche d'ouverture de la Michelin Le Mans Cup, on compte 58 pilotes. Trente et un sont catégorisés "Bronze", 22 sont Silver et 5 Gold. Deux voitures (la Porsche 911 n°88 d’Ebimotors et la Ferrari F458 n°69 de StileF Squadra Corse) présentent des équipages comportant deux pilotes Bronze. Pour le reste du plateau, on trouve soit des équipages Bronze-Silver, soit des duos Bronze-Gold.

 

Les pilotes Bronze ont la possibilité de prendre part aux essais qui leur sont réservés à l'occasion de chaque manche, ce qui leur offre plus de temps en piste pour se familiariser avec le tracé. Ils doivent participer aux qualifications de chacune des épreuves, et en course, chaque pilote doit passer au moins 55 minutes au volant.

Si un pilote amateur ne répond plus aux critères de la catégorisation Bronze, ils seront classés dans une catégorie plus élevée.

 

Un pilote SILVER est un pilote amateur répondant à au moins l'un des critères suivants :

-Pilote âgé de moins de 30 ans ne répondant pas aux critères de sélection des catégories Gold et Platinum ;

-Pilote ayant terminé à la première place du classement général d'un championnat régional, d'un championnat majeur national ou d'un championnat international, ou ayant remporté une course d'endurance majeure ;

-Pilote ayant remporté un championnat non-professionnel (Ferrari Challenge, Maserati Trophy, Lamborghini Supertrophy, Porsche GT3 Cup Challenge) ou un championnat monomarque régional, national ou international organisé par un constructeur (ceci n'inclut pas les championnats réservés exclusivement aux pilotes Bronze) ;

-Pilote ayant couru de manière compétitive dans des compétitions internationales de karting de haut niveau ;

-Pilote, autrement catégorisé Bronze, dont la moyenne au tour est régulièrement aussi rapide ou plus rapide sur la majorité d'une saison que la moyenne au tour des pilotes Silver disputant la même course de la saison ;

-Pilote dont les résultats et la réussite puissent être considérés comme Silver par la FIA, même s'ils ne couvrent aucune des définitions ci-dessus.

 

Un pilote GOLD est un pilote amateur ou professionnel d'un championnat national ou d'un championnat international FIA répondant à au moins l'un des critères suivants :

-Pilote répondant à un critère de la catégorie Platinum ;

-Pilote ayant terminé dans le top 3 du classement général d'une série internationale secondaire de monoplaces (A1 GP, GP3, Renault V6, Superleague, Eurocup FR 2.0, Firestone Indy Lights) ;

-Pilote ayant remporté le classement général d'un championnat régional ou national de monoplace (F3, FR 2.0, Atlantic jusqu'en 2009 inclus, Euro V8 Series) ;

-Pilote ayant terminé dans le top 3 du classement général en Porsche Supercup / DTM / BTCC / Super GT Series, ou ayant remporté une Porsche Cup nationale majeure ;

-Pilote ayant terminé dans le top 3 du classement général du championnat International V8 Supercars Championship ;

-Pilote ayant remporté un championnat GT majeur (FIA GT, Blancpain GT Series - Pro -, Championnat du Monde FIA GT1, Championnat d'Europe FIA GT3, ADAC GT Masters, Championnat British GT, GT Asia) ou la catégorie GT d'un championnat d'endurance majeur (ILMS, ELMS, ALMS, Asian Le Mans Series, WEC LMP2, IMSA Sportscar Championship) en compagnie d'un pilote de catégorisation identique ou inférieure ;

-Pilote ayant couru dans des championnats relevant de l'Article 5.1.7 (a) de l'Appendice L du Code Sportif International et remporté des victoires, podiums ou pole positions ;

-Pilote, autrement catégorisé Silver, dont la moyenne au tour est régulièrement aussi rapide ou plus rapide sur la majorité d'une saison que la moyenne au tour des pilotes Gold disputant la même course de la saison ;

-Un pilote dont les résultats et la réussite puissent être considérés comme Gold par la FIA, même s'ils ne couvrent aucune des définitions ci-dessus.

Actualités liées

> Ouverture des inscriptions pour la saison 2019 Le 07/12/2018 à 17:00

> Les nouveautés du règlement 2019 de la Michelin Le Mans Cup Le 03/12/2018 à 19:15

> Tout n'est qu'une question d'émotion Le 03/12/2018 à 18:00

> Ils sont venus, ils ont vaincu ! Le 29/11/2018 à 15:00

> La saison 2018 en chiffres Le 26/11/2018 à 14:54

Prochaine course

TESTS COLLECTIFS

10 Avril

Classement 2018
Sur les réseaux sociaux